วันที่ 5 พ.ค.69 ที่สำนักงาน ป.ป.ช. จังหวัดนนทบุรี นายศรีสุวรรณ จรรยา ผู้นำองค์กรรักชาติ รักแผ่นดิน ได้เดินทางมายื่นคำร้องต่อ ป.ป.ช.ขอให้ไต่สวนและวินิจฉัยชี้มูลความผิดนายราเชน ศิลปะรายะ อดีตอธิบดีกรมฝนหลวงฯและอดีตอธิบดีคนก่อน กรณีการจัดซื้อจัดหาอากาศยาน LET L410NG และ Cessna C408 รุ่นละ 2 ลำมูลค่ารวมประมาณ 2,371 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่าราคาในท้องตลาดครึ่งต่อครึ่ง เป็นการจัดซื้อจัดจ้างที่ชอบหรือไม่
ทั้งนี้ ก่อนที่นายราเชน ศิลปะรายะ อธิบดีกรมฝนหลวงและการบินเกษตร จะประกาศลาออกเนื่องจากถูกโยกย้ายให้ไปเป็นผู้ตรวจราชการกระทรวงเกษตรก่อนเกษียณอายุราชการเพียง 5 เดือนโดยอ้างว่าไม่สามารถสนองนโยบายของฝ่ายการเมืองได้นั้น แต่ข้อเท็จจริงเป็นเช่นไร ป.ป.ช.คงมีคำตอบเพราะองค์กรรักชาติ รักแผ่นดินได้ร้องเรียนไว้แล้ว แต่เมื่อตรวจสอบข้อมูลอีกด้าน ในขณะที่นายราเชนมีอำนาจอยู่ในกรมฝนหลวงฯนั้น มีข้อพิรุธอยู่หลายประการโดยเฉพาะการจัดซื้อจัดหาอากาศยาน L410NG จำนวน 2 ลำ วงเงิน 1,188 ล้านบาท และ Cessna C408 จำนวน 2 ลำ วงเงิน 1,314 ล้านบาท ซึ่งจัดซื้อจัดหามาตั้งแต่สมัยอธิบดีกรมฝนหลวงฯคนก่อน ที่ลาออกไปเล่นการเมืองที่บ้านเกิดเมื่อปลายปี 2567 โดยนายราเชนมารับไม้ต่อเมื่อ ม.ค.ปี 2568
อย่างไรก็ตาม การจัดซื้อจัดหาอากาศยาน L410NG ก่อนหน้านี้ มีข้อครหามากมายโดยเฉพาะการเดินทางไปศึกษาดูงานเครื่องบินที่สาธารณรัฐเช็กนั้น (ทีมกรรมการ TOR และจัดซื้อจัดจ้าง) โดยบริษัทที่ชนะการประมูล (เป็นบริษัทที่ทำตู้ชงเครื่องดื่มอัตโนมัติ) เป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายให้ จนมีการแก้ไข TOR เพื่อปรับลดข้อกำหนดทางเทคนิคของรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะและเงื่อนไขทางเทคนิคมากมาย จะถือว่าเป็นการสมยอมหรือเอื้อประโยชน์ในการเสนอราคาต่อรัฐ หรือฮั้วประมูลขัดต่อ พรบ.การจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ 2560 และพรบ.ว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ 2542 หรือไม่
ที่สำคัญราคาเครื่องบิน LET 410 NG มีราคาเพียง 4.5 -6.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือ 145-215 ล้านบาทต่อลำเท่านั้น แต่กรมฝนหลวงฯกลับตั้งราคากลางไว้ที่ 1,188 ล้านบาทต่อ 2 ลำ ซึ่งในที่สุดมีการประมูลกันได้ที่ราคา 1,183 ล้านบาท ทำให้มีเงินทอนมากถึงประมาณ 750 ล้านบาท โดยมีการส่งมอบเครื่องบินลำแรกเมื่อ ก.ค.2568 ลำที่ 2 เมื่อ ส.ค.2568 ซึ่งอยู่ในช่วงที่นายราเชนเป็นอธิบดีกรมฝนหลวงพอดี
ส่วนเครื่องบิน Cessna C408 จำนวน 2 ลำ วงเงิน 1,314 ล้านบาทนั้น มีการตั้งราคากลางกันไว้ที่ 1,188 ล้านบาทเช่นกัน ซึ่งมีถนนราคาต่อลำอยู่ที่ไม่เกิน 6 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 200 ล้านบาทเท่านั้น แต่กลับมีการกำหนดราคากลางที่สูงเกินไปหรือไม่ จนถึงปัจจุบัน มีการส่งมอบเครื่องบินเพียง 1 ลำ จากทั้งหมด 2 ลำเท่านั้นใช่หรือไม่ และมีการเรียกค่าปรับการส่งมอบล่าช้าหรือไม่
ที่สำคัญใน TOR ของการจัดซื้อเครื่องบินมีการกำหนดให้บริษัทผู้จำหน่ายอากาศยานได้รับคะแนนพิเศษ หากมีการจัดหาเครื่องฝึกบินจำลอง (Simulator) เพื่อสนับสนุนการฝึกนักบินด้วย แต่เป็นที่น่าสังเกตว่า บริษัทที่ชนะการประมูล ได้มีการส่งมอบเครื่องฝึกบินจำลองดังกล่าวให้กับกรมฝนหลวงฯ แล้วหรือไม่ในสมัยของนายราเชน ศิลปะรายะ
การจัดซื้อจัดจ้างเครื่องบินมาทำฝนหลวงและหรือใช้ดับไฟป่านั้น ยิ่งมีมากก็ต้องตั้งงบไว้เพื่อการซ่อมบำรุงมากปีละกว่า 300-400 ล้านบาท กลายเป็นแหล่งผลประโยชน์ตามมา จนเกิดกรณีการวิ่งเต้นเพื่อมารับจ้างซ่อมบำรุงอากาศยานดังกล่าว ทั้ง ๆ ที่การทำฝนหลวงและดับไฟป่าควรที่จะใช้วิธีจ้างเอกชนทำ จะประหยัดงบได้กว่ารัฐทำได้มากกว่า
ด้วยเหตุดังกล่าว องค์กรรักชาติ รักแผ่นดิน จึงนำความมาร้องเรียนต่อ ป.ป.ช.เพื่อดำเนินการไต่สวนและวินิจฉัยว่า จากข้อเท็จจริงข้างต้นถือเป็นการทุจริตต่อหน้าที่ หรือกระทำความผิดต่อตำแหน่งหน้าที่ราชการหรือไม่ ตาม พรป.ป.ป.ช.2561 และให้ดำเนินการต่อไปจนถึงที่สุด
