สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยและภาคีเครือข่าย 13 สมาคม ยื่นข้อเสนอรัฐ ช่วงสงครามอิหร่าน 8 ข้อ เช่น ลดค่าไฟฟ้างวด(มี.ค.-เม.ย) 2569 ลดภาษีสรรพสามิต ตรึงดีเซล 30 วัน
จากกรณี สหรัฐอเมริกาและอิสราเอล โจมตีประเทศอิหร่าน และมีผลต่อการปิดช่องแคบฮอร์มุซ กระทบจากการขนส่งน้ำมันทั่วโลก รวมถึงไทย และกระทบต่อเศรษฐกิจโลกและราคาพลังงานน้ำมัน (น้ำมันดิบ) ทั่วโลก สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยและภาคีเครือข่ายทั้ง 13 สมาคม ขอนำเสนอมาตรการต่างๆ ให้รัฐบาลนำไปประกอบพิจารณาดังต่อไปนี้
เมื่อเวลา 14.00 น. ของวันที่ 6 มีนาคม 2569 ที่บริเวณโรงแรมฮอลิเดย์อินน์ แอนด์เซอร์วิสศรีราชา แหลมฉบัง ณ. ห้องประชุมบอลลูน 1 อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี ดร.ทองอยู่ คงขันธ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย นายสิรภพ พิชัยรัตนพงศ์ เลขาธิการสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย นายศุภศักดิ์ รุ่งเจิดฟ้า ที่ปรึกษาสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย และ พีระพัชร์ จิระวัฒนเอกที่ปรึกษาสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย พร้อมด้วยสมาชิก ร่วมกันยื่นข้อเสนอรัฐ ช่วงสงครามอิหร่าน 8 ข้อ 1.มาตรการด้านราคาน้ำมัน ควรตรึงราคาน้ำมันดีเซลอย่างน้อย 30 วัน(สามสิบวัน) นับตั้งแต่วันที่ 4 มีนาคม 2569 โดยใช้เงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ที่ 29.94 บาท/ลิตร เพื่อลดภาระและผลกระทบของประชาชนและทุกต้นทุน (สอดคล้องจำนวนปริมาณน้ำมันสำรอง 60 วัน) เพราะน้ำมันดีเซลเป็นทุกต้นทุนในการผลิตและบริการ
2.ยกเลิกและระงับการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูปทุกชนิดเป็นการชั่วคราว เพื่อให้ปริมาณน้ำมันสำรองอย่างเพียงพอของประเทศ เป็นเวลาอย่างน้อย 60-90 วัน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นต่อการใช้น้ำมันของประเทศ และน้ำมันสำรองอย่างเพียงพอ เผื่อสถานการณ์ฉุกเฉิน กรณีสงครามระหว่างสหรัฐอเมริกา อิสราเอล กับอิหร่านยืดเยื้อ มากกว่า 3-4 สัปดาห์ ตามที่ประธานาธิบดีโดนัลทรัมป์ ได้แถลงไว้
สำหรับการส่งออกในเดือน ธ.ค. 2568 มีการส่งออกรวมประมาณ 1,041.67 ล้านลิตร หรือเฉลี่ยประมาณ 33 ล้านลิตรต่อวัน สินค้าส่งออกหลัก น้ำมันดีเซล, น้ำมันเบนซิน ,น้ำมันอากาศยาน ,น้ำมันเตา และ LPG ตลาดส่งออกสำคัญ สิงคโปร์ (25.70%) ,ลาว (20.60%), บังคลาเทศ (12.02%), เวียดนาม (9.86%) และมาเลเซีย (9.18%)
แนวโน้ม ไทยยังคงส่งออกน้ำมันอย่างต่อเนื่อง ควบคู่ไปกับการนำเข้าน้ำมันดิบเพื่อกลั่นภายในประเทศ
3.ให้กระทรวงพลังงานและรัฐวิสาหกิจของรัฐ เช่น ปตท. ต้องหาแหล่งซื้อน้ำมันดิบจากแหล่งอื่นๆ แทนการนำเข้าน้ำมันจากกลุ่มประเทศตะวันออกกลาง หรือกลุ่มโอเปก ที่ต้องผ่านช่องแคบฮอร์มุซ เช่น แอฟฟริกา, ออสเตรเลีย, อเมริกา, อินโดนีเชีย มาเลเซีย อย่างเร่งด่วน เพื่อแผนสำรอง ปริมาณน้ำมันดิบให้เพียงพอสำหรับโรงกลั่นน้ำมันของประเทศ
4.มาตรการค่าไฟฟ้า ควรลดค่าไฟฟ้างวด(มี.ค.-เม.ย) 2569 ให้ลดลงตามที่ได้หาเสียงไว้กับประชาชน อยู่ที่ 3.70 บาท/หน่วย โดยปรับลดค่า FTลงมาในสัดส่วนเดียวกัน พร้อมมาตรการช่วยเหลือประชาชนผู้มีรายได้น้อยออกไปอีกเป็นเวลา 3 เดือน ที่มียอดค่าไฟฟ้าไม่เกิน 300 บาท/เดือน
5.มาตรการปลายทางของกระทรวงพาณิชย์ ต้องควบคุมราคาไม่ให้ปรับราคาสินค้า ควบคุมทุกชนิดอย่างเคร่งครัด เข้มงวดการตรวจสอบ ป้องกันการกักตุนสินค้า และฉวยโอกาสขึ้นราคาสินค้าอุปโภค บริโภค ในช่วงวิกฤติ เพราะถ้าอัตราค่าขนส่ง, ค่าวัตถุดิบ ไม่ปรับราคา สินค้าสำเร็จรูป ผลิตภัณฑ์ ก็ไม่ควรปรับด้วยเช่นกัน
6.ในช่วงวิกฤติสงครามและพลังงานควรปรับลดภาษีสรรพสามิตลงอย่างน้อยร้อยละ 3 บาท/ลิตร เพื่อตรึงราคาน้ำมันดีเซลเป็นระยะเวลา 30 วัน และเพื่อแบ่งเบาภาระเงินกองทุนพลังงาน เพราะต้องใช้เงินกองทุนพลังงานวันละ 450 ล้านบาท
-ถ้า 30 วัน = 450×30 =13,500 ล้านบาท
-ถ้า 60 วัน = 450×30 = 27,000 ล้านบาท
(ขณะนี้กองทุนน้ำมันเป็นบวกอยู่ที่ 2,459 ล้านบาท)
ภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลปัจจุบัน (อ้างอิงประกาศ 7 พ.ค. 2568) มีการปรับเพิ่มขึ้น โดยส่วนใหญ่เก็บอยู่ที่ประมาณ 6.92 บาทต่อลิตร
สำหรับดีเซลผสมไบโอดีเซลไม่เกินร้อยละ 7 (ดีเซลบี 7) เพื่อเพิ่มรายได้เข้ารัฐ โดยมุ่งหวังไม่ให้ส่งผลกระทบต่อราคาขายปลีกหน้าสถานีบริการเนื่องจากปรับลดเงินนำส่งกองทุนน้ำมันฯ รายละเอียดอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซล (มีผลตั้งแต่ 7 พ.ค. 68) ดีเซลทั่วไป/B7 (ผสมไม่เกิน 7%): ประมาณ 6.92 – 7.44 บาท/ลิตร ดีเซล B10 (ผสม 9-14%): ประมาณ 6.70 บาท/ลิตร ดีเซล B20 (ผสม 19-25%): ประมาณ 5.953 บาท/ลิตร
7.ใช้โอกาสช่วงวิกฤติพลังงานหรือราคาน้ำมันในตลาดโลกปรับโครงสร้างราคาพลังงานของประเทศทั้งระบบ ลดการเก็บเงินและเก็บภาษีซ้ำซ้อน ลดราคาแฝงที่ไม่เป็นจริง เช่น อ้างอิงราคาประเทศสิงค์โปร ทั้งที่ผลิตในประเทศ
-ค่าเบี้ยประกันการขนส่ง
-ยกเลิกค่าตลาดที่ไม่เป็นธรรมสำหรับผู้บริโภค
-ยกเลิกการเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มซ้ำซ้อน
-ให้ราคาน้ำมันและโครงสร้างราคาน้ำมันเป็นจริง ไม่มีต้นทุนแฝง และต้นทุนสมมุติที่อ้างอิง เพราะโครงสร้างเดิมใช้มาตั้งแต่ปี 2542 เพื่อกระตุ้นและสร้างแรงจูงใจให้เกิดโรงกลั่นน้ำมันในประเทศไทย ไปช่วงนี้
8.ประเด็นอื่นๆ ตามข้อเสนอแนะของคณะกรรมการสมาชิกทั่วประเทศ
