เมื่อวันที่ 12 มิ.ย. ที่ผ่านมา คณะกรรมาธิการยุโรป มีมติเบื้องต้นในการกำหนดภาษีชั่วคราวสำหรับการนำเข้ายานยนต์ไฟฟ้าจากจีน โดยอัตราภาษีเพิ่มเติมจะอยู่ที่ร้อยละ 17.4-38.1 นอกเหนือจากภาษียานยนต์มาตรฐานที่มีอยู่แล้วร้อยละ 10
หลี่เชา โฆษกคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน (NDRC) กล่าวว่า แผนการของสหภาพยุโรป หรือ EU ในการเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติม สำหรับการนำเข้ายานยนต์ไฟฟ้าของจีน จะบ่อนทำลายการเปลี่ยนผ่านสู่สังคมคาร์บอนต่ำ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ของสหภาพยุโรปเอง รวมถึงการรับมือการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศระดับโลก
สำนักข่าวซินหัว ระบุว่า หลี่กล่าวถึงการสอบสวนข้างต้น ถือเป็นการบ่อนทำลายและเชื่อมโยงเข้าประเด็นการเมืองอย่างแท้จริง โดยไม่คำนึงถึงข้อเท็จจริง กฎเกณฑ์ และผลลัพธ์ และเป็นอันตรายต่อการแข่งขันอย่างเป็นธรรม ภายใต้ฉากหน้าของคำว่าปกป้องคุ้มครอง พร้อมเสริมว่า การปฏิบัติตามลัทธิกีดกันทางการค้า ซึ่งถือเป็นแนวทางที่ไม่คำนึงสถานการณ์ในระยะยาว ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่ใช่ทางเลือกที่ดี
หลี่เตือนว่า การเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมดังกล่าว ไม่เพียงจะส่งผลเสียต่อผู้ประกอบการของจีน แต่ยังขัดขวางการพัฒนาที่ดีของบริษัทในสหภาพยุโรป ในระยะยาว ทั้งสกัดกั้นและบิดเบือนอุตสาหกรรมยานยนต์ และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก รวมถึงภายในสหภาพยุโรป
มาตรการต่างๆ ข้างต้น ไม่เพียงแต่กระทบต่อผลประโยชน์ของผู้บริโภคในสหภาพยุโรป แต่ยังทำให้สหภาพยุโรป ต้องพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลจากต่างประเทศมากยิ่งขึ้น รวมถึงขัดขวางความพยายามในการเปลี่ยนผ่านสู่สังคมคาร์บอนต่ำ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
หลี่กล่าวทิ้งท้ายว่า จีนสนับสนุนให้บริษัทยานยนต์ของทุกประเทศเข้ามามีส่วนร่วมในการแข่งขันที่เป็นธรรม มุ่งรักษาเสถียรภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก โดยหลี่เผยความคาดหวังว่า สหภาพยุโรปจะคิดและดำเนินการอย่างรอบคอบ เคารพกฎหมายและกฎเกณฑ์ทางเศรษฐกิจขั้นพื้นฐานขององค์การการค้าโลก (WTO) รับฟังเสียงเรียกร้องจากอุตสาหกรรมของตน ตลอดจนแก้ไขแนวทางปฏิบัติที่ผิดพลาด
